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    当建成了再去申报，总不能让拆了吧！这也是逼迫让上面捏着鼻子认了。

    在工地边上，看了十来分钟，邢宝华才上车，去车厂。

    日产派来负责国内总装线技术总工叫石川富太郎。

    和邢宝华见面时，那个客气啊！

    不为别的，光收拾to那一场，就遏制了to好几年的发展。

    别看都是小鬼子，但他们自身也在竞争中。

    就算心里气愤，也只能忍着，加上邢宝华又是强者。

    奴性的揍性，表现的淋漓尽致。

    “多久能调试完？”邢宝华问道。

    “再有两个月就能完工。可以上线测试。”石川富太郎恭敬地回答道。

    邢宝华无奈地点点头，小鬼子再也在磨叽了。

    得压缩一下。

    不过有些事儿，也是急不来，毕竟还牵扯到培训自己的员工。

    真正线上工作的还是自己人。

    另一个就是引擎研究室。

    把小鬼子的gtr发动机和amg结合起来一起研究。

    毕竟邢宝华真正意义上才买了一台发动机。

    在日系发动机上，他们确实下了很多功夫。

    …

    就算买来，一比一的复制，也做不出来。

    材料限制。

    这才是根本原因，大量的投入资金，研发出来，人家已经更新换代了。

    而且老款的发动机，还要降价打击。

    怎么和人家玩？

    邢宝华的思想，就是不想受牵制，受气。

    时间上还赶趟，各种人才随着各个大学扩招，增加人数。总有那些技术人才的用武之地。

    人工费才多钱，邢宝华愿意给他们提供平台玩，只要玩出自己的特色产品来。

    落后西方150年的工业发展，咱们不是用了五十年追回来了吗？

    咱们在发动机上没啥建树。

    但弯道超车，咱们也算是行家了。

    玩环保，玩节能。

    虽然技术上还有很多欠缺，这也是技术发展的关键一步。

    没有那些失败的桉例，怎么能总结出经验来进步。

    邢宝华也想玩节能环保，可惜目前的技术跟不上。

    光一个电桩铺设，想想就头疼。

    要玩，还是从电动自行车上着手，十几公里的续航才是最稳的。

    大不了没电了，还能推回家去。

    邢宝华在车厂里熘达，看着周边不断的建设，也很欣慰。

    车场项目发起个头，他就跑去干其他事儿了，全部主持工作交给魏来松负责。

    有模有样的很不错。

    来到天马超跑的车间看看。

    说是纯手工打造的超跑，其实，也就40%的手工制作，大部分都在内饰里。

    不用纯手工打造的噱头，好像高档车，人家不买账似的。

    现在是故意限制产量。

    一旦放开，每月几百十台下线是有了。

    可那样做就容易吹破牛皮。

    饥饿营销，才能保证价格上涨不说，还能保证品牌良好的运行。

    黄金版的天马超跑，就是相当于给车做广告了。

    邢宝华在车间和一位负责产线的负责班组长聊天。

    基本上就是询问了一些工作安排和工作状况。

    尽量的了解一些基层工人在工作中遇到的一些问题。

    正在聊天呢，就见奥弗雷希特抱着一些图纸过来。

    邢宝华和这位总工握手问好。

    “邢，我得到一些老朋友的消息，咱们的车，在欧大陆遇到一些质疑？”奥弗雷希特先找个地放下手中的资料，跟邢宝华讲他的见闻。

    “什么样的质疑？咱们不是拿到欧大陆一系列的质量标准了吗？就相当于我们国内的合格证。”邢宝华指了指门外，让这位陪着他边走边说。

    “虽然有质量资质！但质疑声，还是说你们国家的生产工艺，在安全上或许因为工艺落后存在隐患！”

    “谁说的，可以告他们诽谤吗？”

    这时候邢宝华对自己的超跑多有信心啊！丫的，眼红就给自己泼冷水？

    真不知道邢宝华最厉害的就是律师团队了。
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